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浅析我国物流企业道路货物运输发展战略

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文档介绍
摘要 进入 21 世纪以来,现代物流业迅速发展,对我国的道路运输由了很大的 推 动作用。一般我而言物流最后十公里的唯一运输方式就是道路运输,因 此,道路 运输的好坏直接成为决定物流发展的关键因素。如今我国的道路运输在 高速发展 的同时,涌现出了各种问题也引起了学术各界的关注。2008 年 11 月,我 国国务 院总经理****提出了投资 4 万亿扩大内需的计划中,设立的事项救市措 施里, 第三项便指出进一步的加快铁路、公路、机场等道路基础建设设施。 过去,道路货物运输在过去很长一段的发展时间内没有注意到其战略作 用。 现在,道路货物运输物流受到大多数行业与市场的重视。本文研究道路 货物运输 的发展战略,通过各国道路货物运输产业管制历程进行阐述,进而归纳 出我国道 路货物运输发展的影响、产业增长、市场化进程等等,进而为提高道路 货物运输 提出可行性的发展战略。 关键词:物流 道路货物运输 发展 战略 1 Abstract Entering the 21st century, the rapid development of modern logistics industry in our country, the road transport by helped greatly. I generally speaking logistics in the last ten kilometers of road transport transportation is the only road transport, therefore, direct become decided to logistics development key factors. Now our country road transport in high speed development of in the meantime have emerged, various problems also attracted the attention of the academic circles. In November of 2008, China's state council general ****nager Mr Wen investment 4 trillion expanding domestic de****nd plan, set up in ****tters of save city measures, item 3 then points out further step up railway, highway and airport road infrastructure. In the past, road cargo transport in the past a long development time didn't notice its strategic role. Now, road cargo transport logistics by most industry and ****rket value. This paper stu****s the development strategy of the road cargo transport, through the countries road cargo transport industry control process is expounded, and then concludes our country road cargo transport development, effects of industrial growth, ****rketization, etc, and then put forward for improving road cargo transport feasibility development strategies. Key words: roads;Cargo transportation;Development;Strategy 2 目录 摘要................................................................ 1 Abstract............................................................ 2 引言................................................................ 4 一、理论概述........................................................ 5 (一)道路货物运输 .............................................. 5 (二)物流 ...................................................... 5 二、我国物流企业道路运输大环境****.................................. 5 (一)社会环境**** .............................................. 5 (二)****因素 .................................................. 5 (三)经济因素 .................................................. 6 (四)社会文化因素 .............................................. 6 (五)技术因素 .................................................. 6 三、我国物流企业道路货物运输发展中存在的问题........................ 7 (一)物流企业规模和基础设施问题 ................................ 7 (二)行业发展滞后问题 .......................................... 7 (三)物流企业竞争力问题 ........................................ 7 (四)道路货物运输及物流人才缺乏 ................................ 8 四、我国物流企业道路货物运输发展战略建议............................ 8 (一)道路货物运输的物流企业化管理 .............................. 8 1、调整组织结构.............................................. 8 2、完善物流企业法人制度...................................... 9 3、完善财务管理制度.......................................... 9 (二)道路货物运输设施方面 ...................................... 9 1、科学管理道路货物运输信息系统............................. 10 2、合作方式方面............................................. 10 (三)建设现代化的道路货物运输客户 ............................. 10 1、建立道路货物运输联盟..................................... 10 2、道路货物运输组织方面..................................... 11 (四)人才方面 ................................................. 11 1、加强道路货物运输人才培养................................. 11 2、完善道路货物运输人才运用机制............................. 12 结束语............................................................. 13 致谢............................................................... 14 参考文献........................................................... 14 3 引言 从 1949 年新中国建立到实行计划经济体制,运输业一直是由我国垄断经营 的。因此在国家垄断下,道路货物运输的建设起了较为完整的零担运输体系 和道 路运输协调机制。但是,在过去整体道路货物运输缺乏竞争,因此整体效率 低下。 自改革开放以来,随着道路货物运输的全面开放,我国的道路货物运输从过 去的 全面垄断一下子进入了全面****竞争状态。市场的开放在很大程度上极大的 提高 了货物运输的效率,尤其是各个物流企业的加入,让道路货物运输开始进入 百花 争艳的中。任何事物的发展都是有弊有利的。 道路货物运输管制的全面****,使得直到今天为止,我国的道路货物运输 机 会还是处于混乱的竞争中。市场及其分散,竞争秩序差、产业消极低。随着 2000 年物流产业的迅速发展,国内的道路货物运输更是变得散乱,物流企业众多, 但 是却都规模偏小,使得道路货物运输的物流企业利润大幅度下降。 本文以我国物流企业道路货物运输发展战略作为研究对象,从我国道路运 输 及物流产业的发展等各种理论阐述开始,寻找出我国物流企业道路运输发展 中的 各种问题,进而提出了相关建议。 4 浅析我国物流企业道路货物运输发展战略 一、理论概述 (一) 道路货物运输 道路货物运输又被称之为“公路货物运输”“卡车货物运输”“汽车货物运输” 等等。不 管是那种称呼,都可以看出,道路货物运输的主要运行基础是城市公路、 道路。道路货物运 输是以车辆为基本运输工具,道路公路为基本运作条件,以实现货物位 移为基本生产目的的 活动。 道路货物运输的整体生产技术并不复杂,但是却有着十分广泛的影响。 道路运输是生产 方式和技术经济特征使得其与人们的生活息息相关。 (二)物流 “物流”通常情况下是指物质资料从供给者向需要者的物理性转移,物流 是是创造时间 1 效用和空间效用的经济活动。物流在我国的生产、流通和消费领域普遍 存在,它是一个范 围很广的概念,我们不能把物流片面地理解为商品流通过程中商品的位 移,因为物质资料不 仅在流通过程中经过物理性****才能进入消费,而且物质资料在生产过 程中,也必然伴随着 原材料、在制品、半成品和产成品的位移。因此,“物流”这一概念应理解 为物质资料在生 产过程中各生产环节之间和产成品从生产场所到消费场所之间的物理性 ****。这样“物流” 这一概念又可分为狭义和广义两种情况。狭义的“物流”,仅指作为商品的 物质资料,在生 产者与消费者之间发生的空间位移,它属于流通领域内的经济活动。广 义的“物流”是指商 2 品的物质资料和物质资料在生产过程中的运动,它既包括流通领域又包 括生产领域。 二、我国物流企业道路运输大环境**** (一)社会环境**** 社会环境****通常使用 PEST ****法,PEST ****法中 P 是指****因素; E 是指经济因 素;S 是指社会文化因素;T 是指技术因素;环境和法律。****环境主要 体现在政局的稳定 性,以及****制定的相关产业政策;经济环境包括了宏观环境和微观环 境两个方面的内容, 直接决定着物流企业道路货物运输目前及未来的市场大小;社会文化环 境包括了社会价值观 的整体变化,以及引起的各社会成员的行为和态度的变化;技术环境体 现在****和行业对技 术的重视程度以及物流企业所处保证领域的直接相关技术的发展变化。 (二)****因素 政策因素关系到物流企业发展的安宁和未定,可能会影响物流企业道路 货物运输的发 展,并很可能影响到物流企业道路货物运输所面临的机会和威胁程度。 道路运输被物流企业 看做是运输的基础,越来越受到国家以及地方各级****的重视,各地政 府正积极制定各项政 1 李伊松、易华,物流成本管理,****:机械工业出版社,2005.(03).**** 2 王之泰,新编现代物流学.****:首都经济贸易大学出版社,2005,44-47. 5 策,促进物道路运输的发展。 我国****了《关于进一步加快现代物流业发展的的若干意见》, 明确提出将现代物流业 作为生产性服务业的六大板块之一予以重点发展,十大举措力 挺现代物流业,其主要内容包 括放宽市场准入条件、改善经营环境、培育物流市场、加快对 外开放、实行税收****、给予 用地支持、加大投入力度、提高技术水平、培养引进人才、加 强组织领导等 。《关于进一步 加快现代物流业发展的的若干意见》的****和实施标志着**** 对于现代物流业的政策环境方 面已迈出了重大步伐,更是给我国物流企业的发展带来了新的 机遇和挑战。 (三)经济因素 物流企业道路货物运输能否在生产和销售过程中取得利润可持 续发展,在很大程度上受 到国家经济状况和经济实力的影响。宏观经环境决定了物物流 企业道路货物运输发展的机会 空间有多大,经济程度的好坏决定了需求,经济环境任何因素 的变化,都会成为道路货物运 输行业发展的机会或威胁。 随着道路货物运输行业发展的不断完善,道路货物运输物流业 取得了不断提高。我国经 济的快速发展,对道路货物运输的需求也越来越大,这样才一 点程度上又促进了道路货物运 输行业的发展。最近几年,我国 GDP 年均增长达 10%,经济规 模的稳定增长促进了物流市 场规模的持续扩大,经济水平的不断提高为物流产业的发展提 供了一个良好的物质环境,同 时经济增长速度的加快也拉动了物流业的快速发展 。 因此,经济的快速发展为我国物流企业发展现代道路货物运输 物流业创造了良好的条 件。 (四)社会文化因素 社会文化因素主要包括国家和地区的社会性质、人们共享的价 值观、人口状况、教育程 度、风俗习惯、宗教信仰等方面。社会文化因素对所有的物流 企业产生直接的影响。新的趋 势形成不同类别的消费群体,从而导致各种各样的产品、服务 以及物流企业道路货物运输的 需求。根据经济增长理论,社会专业分工是经济增长的基本动 力之一,而货物运输的发展是 社会专业分工得以实现的前提,社会专业化在不同地区的分工 必然带来货物在空间上的位 移,专业化分工越高,货物的集散在规模上就越大,在空间上 就越广,物流的作用就越重要。 (五)技术因素 货物运输的活动必要要有一定的物质条件,这些物质条件反映 着一定的技术水平,新技 术会给货物运输发展的新机会和发展动力。每一种新技术的运 用都会使货物运输的效率得以 提高,货物运输运作加速完成,我国物流企业基础设施得以优 化利用,提高了货物运输管理 水平,为货物运输的发展创造了新的动力,同时,新技术的出 现,也会带来足够的破坏力, 有些货物运输方式将会被淘汰和替代,市场容量有可能变小。 目前,我国道路货物运输行业现代物流产业的信息化水平整体 还比较低,重要的信息技 术应用范围也够广泛,各种运输、仓储设施之间的接口还没有 标准化,严重阻碍了一些先进 的物流技术和设施的应用,因此,我国货物运输必须时刻关注 新技术的变化和发展,并要及 6 时随着新技术的发展而逐步壮大,在有条件的情况下积极运用 电子商务、电子数据交换、供 应链管理软件系统,电子射频等方面技术,提高本物流企业的 货物运输水平,应对日新月异 的技术变革。 三、我国物流企业道路货物运输发展中存在的问题 (一)物流企业规模和基础设施问题 近几年,物流企业道路货物运输虽然快速发展,规模不断扩大, 不过仍然无法满足现在 市场不断提高的物流需求。目前我国物流企业公司数量还不够, 很多重要大城市没有设立子 公司,同时中心物流公司也需要建设,在我国重要核心城市应 该建立大型的物流中转中心, 这样可以降低物流成本,提高物流效率。 我国物流企业仓储使用率高达 90%以上,按照国际物流的发展 规律,物流使用率达到 70%就必须新建仓储。由此可见,物流企业在仓储建设上需要 扩大仓储建设。以便适应现代 物流的总体规模与国民经济的发展要求。 我国物流企业现有的物流设施有了很大的发展,但还不够完善, 不能很好的适应现代物 流业发展的需要。特别是在特殊物流、综合流、资源配置等方 面还存在明显不足,多元化发 展还有很大差距,现代物流发展尚处于起步阶段。 (二)行业发展滞后问题 货物运输中的道路运输,虽然在我国起步较早,而且发展比较 迅速,但是整体的理论发 展和实践还是十分的滞后,很多物流企业的道路货物运输手段 还是十分落后。这种落后性是 代表了我国目前大多数物流企业的生产力水平的。这在一定程 度上制约了道路货物运输的快 速发展。 道路货物运输已经基本建成了装卸、储存、运输业务,但是我 国的道路货物运输与国外 同行业相比还存在很大的差距。如今,体现城市魅力和竞争力 的己经不再是第二产业而是第 三产业,不再是制造业而是服务业特别是现代服务业。因此, 我国物流企业必须加快行业发 展建设,做道路货物运输的领头羊,促进我国物流的发展。 (三)物流企业竞争力问题 随着经济全球化的不断发展,大型的跨国公司成为大多数生产 经营物流企业发展的方 向。生产经营的国际化需求越来越高,这样就要求物流企业拥 有全球化的运作网络为其提供 物流支持。然而,由于国际物流业发展时间短,经营管理方式 落后,缺乏核心竞争力,物流 企业的竞争实力严重不足。 目前我国物流企业服务竞争力相对不足,物流企业的物流设施 和信息化需要进一步的完 善,物流企业应该扩大宣传和发展对外物流,建立物流企业知 名品牌,只有真正拥有可以信 任的品牌、庞大的物流网络、先进的管理体制、高素质的人才 队伍和丰富的运作经验的物流 龙头物流企业才能提高国内外同行业的竞争水平。物流企业应 该积极转变物流企业经营方 式,改善物流管理水平,提升物流产业的核心竞争力,发展领 先国际物流市场的重要战略。 7 (四)道路货物运输及物流人才缺乏 道路货物运输及物流是操作性较强的管理活动,特别是道路货物 运输行业的物流,需要 计算机专业、物流专业和专业等综合的人才,面对新世纪物流行 业的竞争,不管是道路货物 运输还是物流行业都必须在高新技术方面下功夫。进而为我国物 流企业提供更多的管理类和 技术类相结合的复合型人才,这些人才通过掌握的现代化物流优 管理的方法和计算机和网 络、自动化技术方面的知识来提高物流企业的物流竞争水平。 目前物流企业的物流企业工作人员正规培训培训不足,业务素质 较低,难以达到提供综 合物流业务的要求。理论联系实际、能文能武的师资缺乏成为普 遍存在的现象,很大程度上 影响了物流专业人才的培养质量。我国物流企业业人才培养中要 突出专业问题进行综合培 训,培训中注重理论和实际的结合,避免纸上谈兵现象。 四、我国物流企业道路货物运输发展战略建议 (一)道路货物运输的物流企业化管理 科学的管理是公司高效的保障,也是公司能够顺利完成任务的根 本保证,唯有采用现代 的科学的管理才能出效益,只有加强物流企业内部管理工作,建 立一系列的物流企业管理体 系,才能使管理规范化。道路货物运输的系统特性表现得特别显 著,挖掘的难度并不底。从 道路货物运输的发展来看,道路货物运输系统十分可以有效运行 主要取决于能否实现一体化 的管理,只有当有效实施了系统一体化的管理,才能获得丰厚的 利润。 实行道路货物运输 一体化管理也是各国普遍看好的管理模式。 道路货物运输发展目前基本属于被动处理型的道路货物运输管理, 处于道路货物运输管 理的初级阶段。道路货物运输应该以提高保管效率、运送效率和 作业效率为主要管理目标, 对道路货物运输成本的控制进行重新认识。要发展现代道路货物 运输,最直接有效的办法是 也对道路货物运输实行物流企业化战略进行科学定位,采用现代 道路货物运输管理理论技术 进行规划,本人建议采取以下对策以确保战略的实施: 1、调整组织结构 货物道路运输物流企业道路货物运输要向现代道路货物运输物流 企业发展,并且能够高 效率、低成本地完成各项道路货物运输服务活动,必须建立一个 科学的道路货物运输管理实 体。物流企业道路货物运输部门一定要摆脱对上级单位或领导的 依赖。货物道路运输物流企 业道路货物运输发展战略实施的首要前提是要建立与战略相匹配 的组织系统。组织系统的直 接体现是组织机构。物流企业组织机构是组织各部门之间关系的 一种模式,它是由物流企业 的战略及目标所决定的,另一方面,它又对物流企业战略及目标 的实现产生直接影响。货物 道路运输物流企业的职能部门设置根据精简、高效、大集团小机 构、因事设岗、因岗定人的 原则,调整后的组织结构分为经营决策层、经营职能层、经营执 行层,经营决策层在省国资 委的指导下成立董事会和监事会,经营职能层设办公室、战略投 资部、财务资产部、审计法 律部、人力资源部。 为了有效实现货物道路运输物流企业道路货物运输组织机构的一 体化管理,使物流企业 8 在一个高层的领导下,统一所有的道路货物运输服务功能和运作, 将实际可操作的道路货物 运输经营部门和项目归类于一个权力和责任下,在经营职能部 新成立了道路货物运输管理 部,直接由总经理领导,保证物流企业组织资源的充分利用和 各项业务的协调一致,其下设 三大经营执行部门,分别是道路货物运输支持部门、道路货物运 输资源计划部门以及道路货 物运输市场****部门,目的是对同力商贸的道路货物运输业务进 行一体化管理,使物流企业 得到最大的收益。 2、完善物流企业法人制度 目前,西方先进的国际道路货物运输物流企业一般采用母子公司 制,母公司集权管理, 对各分公司的道路货物运输业务实行垂直管理,也只有一个利润 中心母公司,一切都服从利 润中心的指挥协调。货物道路运输物流企业道路货物运输法人治 理结构应该按照《公司法》 要求和决策、监督与经营相分离与相互制衡的原则来设计,货 物道路运输物流企业道路货物 运输部门应该由董事会代行股东会的部分权利。设立董事会、监 事会、经理层。货物道路运 输物流企业总部管理全部的道路货物运输业务,下设各部门具体 负责道路货物运输业务的执 行,并实施项目负责制,在实际的道路货物运输业务运行过程 中,货物道路运输物流企业道 路货物运输总部对子部的项目实施。 3、完善财务管理制度 货物道路运输物流企业战略实施过程中,应该严格抓好成本控 制,降低成本费用、增加 收入来源,合理使用和利用资金、加快资金周转提高资金使用 效率,杜绝资金体外循环,要 把有限的资金用在最能发挥效益的业务上。 财务部门必须加强对资金使用上的调度和跟踪监控,有效降低经 营成本和管理费用。首 先,在费用管理上,要实行费用预算、申报、财务主管审核把 关,总经理审批制度,严格控 制费用开支、防止滥用职权、滥开滥支。杜绝对资金的多头管 理。其次,加强资金统一管理 调度,节省一切可以节省的开支、采(收)购、销售、库存各 环节都必须有效节省费用。第 三,公司库存物资调出必须严格规章,坚持现款现货,在出库 单上加盖财务专用章方可出库, 业务,财务,仓储等部门要协调配合,严格把关。第四,各业 务公司在财务上实行与总公司 财务并账管理制,每月将财务报表上报总公司财务审核。财务部 门每月应该固定对各业务公 司进行财务状况检查,及时发现问题。第五,总部门对业务部门 的财务会计人员实现总公司 委派制、轮换制,以加强总部门的调控能力。 (二)道路货物运输设施方面 道路货物运输基础设施的改善对提高我国的整体道路货物运输 水平取着至关重要的作 用,道路货物运输基础设施是完成道路货物运输活动的媒介, 面对道路货物运输产业的发展 和道路货物运输运作方式的一系列革命性变化,****和物流企 业应该制定了完备的道路货物 运输基础设施,以最大限度地发挥各种运输方式的效率。道路 货物运输物流企业应该认识到 现代道路货物运输与营销和生产同等重要性,高度重视和发展物 流企业道路货物运输基础设 施的建设,通过扩大物流企业道路货物运输设备和存储条件, 积极改善物流企业道路货物运 9 输基础设施,让现代化的道路货物运输基础设施给物流企业带 来的实惠。 1、科学管理道路货物运输信息系统 我国的道路货物运输信息系统是物流企业制定道路货物运输发 展战略和执行战略最重 要的基础和手段。没有信息基础几乎不可能支撑住物流企业的 道路货物运输发展战略的实 施,加强和发展道路货物运输信息化建设,是实现道路货物运 输业务整个流程实时追踪、及 时反馈的重要途径。 货物道路运输物流企业以道路货物运输信息中心为载体,利用 互联网的发展以及道路货 物运输信息技术运用的成熟,逐步构建道路货物运输信息系统, 实现物流企业与销售点之间 的道路货物运输信息与道路货物运输功能的共享。 2、合作方式方面 货物道路运输物流企业一直把客户的利益放在首位,坚持顾客 至上的原则,不仅仅满足 符合客户的需求,而是努力实践超越客户期望的理念,提供专 业化的道路货物运输增值服务, 大力推行行业的营销服务。 (三)建设现代化的道路货物运输客户 道路货物运输服务已成为货物道路运输物流企业发展战略的重 要内容。为了确保客户能 够方便、有效地与道路货物运输部门沟通,确保其得到良好服 务,货物道路运输物流企业建 立一套全新的客户服务体系,对于重要客户要派驻营销代表, 通过客户经理专门处理和协调 客户大区域的道路货物运输和供应链的服务。 货物道路运输物流企业改进营销管理方式,变“坐商”为“行商”, 首先,建立客户资 料档案,对每个大宗客户建立一套详实的资料档案库,包括客 户基础资料、特征、业务状况 等,并对信息进行动态****,及进跟进。其次,货物道路运输 物流企业把握市场动态,及时 走出去,请进门,利用货物道路运输物流企业信息平台,掌握 整个行业动态,及时捕捉市场 信息,挖掘潜在的道路货物运输服务客户。第三,货物道路运 输物流企业利用现代化手段, 开展道路货物运输营销活动,进一步利用好物资信息网等营销 阵地,对客户进行****、指导 和建议。第四,货物道路运输物流企业对现有道路货物运输业 务进行整合,对道路货物运输 业务应当按照统一的程度、标准、分级进行管理,尽量避免不 必要的竞争和交叉。 1、建立道路货物运输联盟 虽然我国的物流企业所发展的并不仅仅是道路货物运输,但是 道路货物运输占物流企业 的一个重要的因素。道路货物运输联盟是为达到比单独从事道 路货物运输活动所能取得的最 好效果,而在物流企业形成相互信任、共担风险、共享收益的 道路货物运输伙伴关系。货物 道路运输物流企业,有效地降低道路货物运输成本,有助于减 少道路货物运输合作伙伴之间 的相关交易成本,实现道路货物运输效益最大化。货物道路运 输物流企业通过道路货物运输 联盟、帮助物流企业提高道路货物运输服务水平,通过联盟方 式解决自身资源和能力的不足。 使原本两个相互竞争的物流企业相互合作,实现相赢。货物道 路运输物流企业通过道路货物 运输联盟实现了物流企业规模经济,提升物流企业竞争力。 10 激烈的市场竞争使得单独依靠物流企业自我积累扩大再生产实 现规模经济的方式难以 实现,道路货物运输物流企业必须通过整合等形式,建立道路 货物运输联盟。货物道路运输 物流企业根据物流企业自身的发展需求引进重大战略合作伙伴 的重要战略思想,正在着手建 立更大的道路货物运输联盟,通过合作的达到共同发展的双赢 目的。 2、道路货物运输组织方面 货物道路运输物流企业道路货物运输中心目前已经构建形成了 比较完善的组织结构和 管理构架。从目前物流企业的组织结构该公司道路货物运输组 织建设应该如下发展。 首先货物道路运输物流企业的组织架构必须权责清晰,各部门 职责分明。 其次货物道路运输物流企业针对财务、运营、合规等方面必须 建立了一系列政策、规章 和流程,并通日常监测和改进以不断完善。 第三,货物道路运输物流企业应该建设较全面的会计管理系统, 为管理层提供正确、充 分衡量公司财务状况及运作表现的财务数据及指针; 由于道路货物运输作业的特殊性,各项服务在道路货物运输过 程中交错在一起,目前货 物道路运输物流企业道路货物运输中心各个业务中心的业务量 和业务收入并未单独统计,而 是由货物道路运输物流企业道路货物运输中心的综合业务部统 计整个中心的业务量和业务 收入状况。这样缺乏各自明确的评定业绩的指标,责权利很难 分清。因此货物道路运输物流 企业道路货物运输应针对自身的情况,进一步完善组织结构, 明晰各业务中心的责权利关系, 建立清晰的业绩考核制度。货物道路运输物流企业的组织结构 建设必须要符合和适应道路货 物运输市场对“一站式”服务的要求。同时必须建立、健全一套 内部管理制度,使员工与资 源的组合配置最佳。 (四)人才方面 我国道路货物运输行业,人力资源的先天缺乏早已成为共识。 货物道路运输物流企业道 路货物运输人才同样缺少,其中高级管理人才严重匮乏,货物 道路运输物流企业道路货物运 输管理人才中具有中等以上学历的人数仅占该行业总人数的 7.5%,与发达国家相比有很大 的差距,因此,货物道路运输物流企业必须坚强道路货物运输 人才建设。 针对货物道路运输我国物流企业企业的人才状况,本人建议采 取积极的人才培养、****、 管理策略,人才的****和培养,其实质就在培养物流企业的竞 争力。货物道路运输物流企业 根据物流企业道路货物运输的自身特点,采取积极的人力资源 ****和管理策略,以适应道路 货物运输业的快速发展,具体措施如下: 1、加强道路货物运输人才培养 货物道路运输物流企业要发展现代物流业,抓住物流企业道路 货物运输人才建设至关重 要。现代道路货物运输是一个涉及多学科、多领域的增值服务 体系,针对货物道路运输物流 企业道路货物运输人才匮乏,管理水平低的突出问题,公司应 该通过面向社会招聘,积极引 进了一批包括仓储、货代、运输、道路货物运输策划等各专业 方面的优秀道路货物运输人才。 对于在实际工作中,不能顺利开展工作者,公司应该经过反思 提出了以“培养为主、引进为 11 辅”的人才战略。此后,公司更加应该注重加强内部道路货物运输 人才的培育和****,健全 激励、奖惩和培养机制,建立一套以人为本的管理制度,制定员 工的职业生涯规划,尽力将 员工的个人目标与物流企业的目标有机的结合起来。 本人建议可以建立多多层次培训体系。集中培训对于提高人力资 源的整体水平非常重 要,也是提高人力资源素质的有效途径。从国外物流企业的发展 来看,国外物流企业都非常 重视培训,日本、法国、德国等国家的培训费用占员工工资总额 的 3-5%。货物道路运输物 流企业应该紧紧围绕物流企业的发展战略,初步建立了多层次、 多形式的培训体系,根据物 流企业不同层次员工的不同需求有所针对性的开展培训。货物道 路运输物流企业在培训方 面,应该注重特色,专门专业培训,避免搞“一锅粥”,对于不同层 次不同需求的人分开培 训,避免一起培训造成的物流企业资源的浪费,员工学习效率低 下。货物道路运输物流企业 通过采取针对性分开培训及时解决不同层次不同需求者的问题, 一般员工可以采取短期培训 的方式,而道路货物运输管理人员则采取开办高级研讨班、送读 等形式进行培训。由于道路 货物运输涉及普通道路货物运输外的更多医学专业知识,行业交 叉更高,边缘性更强,并非 学历高就可胜任,需要具备综合知识的复合型人才,货物道路运 输物流企业应该通过****培 训、在职培训、轮岗等多种方式对物流企业员工开展道路货物运 输业务学习,培养造就一批 熟悉道路货物运输业务,具有跨学科综合能力的道路货物运输管 理人员和专业技术人员,基 本可以满足物流企业道路货物运输业务的发展需要。 2、完善道路货物运输人才运用机制 如果培养了大量的道路货物运输人才,而没有健全的道路货物运 输人才运用机制,不但 会造成人才的浪费,而且会挫伤人才培养的积极性。 货物道路运输物流企业首先应该健全道路货物运输人才选拔评价 机制。凭能力用人、凭 政绩用人、凭公论用人,营造优秀人才脱颖而出的良好氛围。其 次,货物道路运输物流企业 应该制定科学的竞争激励制度。实行竞争上岗、公开招考等制度, 将人才的学习培训、考核 与使用和待遇结合起来。通过市场来确定人才的价值,以业绩来 评定人才。最后,货物道路 运输物流企业应该建立道路货物运输人才流动机制。要放宽对人 才****流动的限制,打破所 有制限制、身份限制,促进道路货物运输人才的合理流动,合理 配置。 12 结论 总之,我国的物流企业道路运输目前尚处在发展阶段,对道路货物运输的 物 流战略理论研究还比较少。在此,希望通过本文的研究能为广大的我国物流 企业 道路货物运输的发展提供一个理论依据,对我国物流企业道路货物运输发展 战略 的研究起到一些作用,同时希望能为其他货物运输,制定和研究物流战略, 提升 物流企业综合实力提供一定的借鉴作用。最后,由于本人时间有限,能力有 限, 在写作过程中也有不足之处,希望在今后的工作学习中不断完善。 13 致谢 在本次论文设计过程中,老师对该论文从选题,构思到最后定稿的各个环 节 给予细心指引与教导,使我得以最终完成毕业论文设计。老师严谨的治学态 度、 丰富渊博的知识以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模,导师们的高 深精 湛的造诣与严谨求实的治学精神,将永远激励着我。在此,谨向老师们致以 衷心 的感谢和崇高的敬意! 在论文即将完成之际,我的心情无法平静,从开始进入课题到论文的顺利 完 成,有多少可敬的师长、同学、朋友给了我帮助,在这里我要感谢她们! 参考文献 [1] 马银波. 我国公路货运价格特性****[J]. 综合运输,2007 [2] 陈睿. 我国第三方物流企业如何做大做强[J]. 太原科技, 2007,(01):55-61. 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